Крышка головки блока цилиндров дизельного двигателя TDI 2.0л/125кВт
Крышка изготовлена из пластика, в которой размещено устройство для отделения масла от картерных газов системы вентиляции картера двигателя. Маслоотделитель встроен...
Год: 2012
Впускной коллектор дизельного двигателя TDI 2.0л/125кВт
На двигателе установлен алюминиевый впускной коллектор, имеющий вихревые заслонки. У него присоединительные размеры такие же , как и у коллектора...
Головка блока цилиндров дизельного двигателя TDI 2.0л/125кВт
Головка блока цилиндров изготовлена из сплава , в состав которого входят алюминий, кремний и медь и адаптирована к мощности двигателя...
Кривошипно-шатунный механизм дизельного двигателя TDI 2.0л/125кВт
Коленчатый вал Так как мощность двигателя была увеличена до 125 кВт, увеличились нагрузки на коленчатый вал. По этой причине было...
Двигатель TDI 2.0л/125кВт с 4 клапанами на цилиндр
Этот двигатель устанавливается на автомобиль Passat. За основу TDI 2.0л/125кВт был взят двигатель TDI 2.0л мощностью 103кВт. Благодаря мощности в...
Функции ESP
Система автоматического регулирования 1 Устройство управления ABS с EDS/ASR/ESP 2 Гидравлический блок с насосом предварительной зарядки 3 Датчик тормозного...
Схема ESP
Для простоты восприятия рассмотрим действие одного тормозного контура и одного колеса. Тормозной контур состоит из: клапана переключения (a), высоконапорного клапана ...
Работа ESP
Рассмотрим пример автомобиля, оборудованного системой курсовой стабилизации ESP Водитель пытается уклониться от препятствия. По показаниям сенсоров система курсовой устойчивости ESP...
Система стабилизации ESP
С развитием автомобилестроения на рынке появляются все более мощные автомобили. Вследствие чего перед конструкторами встает вопрос, как сделать эту технику...
Устройство автомобиля ВАЗ 2110
ВАЗ 2110- автомобиль малого класса. Кузов с четырьмя дверьми, пятиместный – типа седан. Автомобиль оснащается двигателями объемом 1,5л и 1,6л,...
