Головка блока цилиндров дизельного двигателя TDI 2.0л/125кВт
Головка блока цилиндров изготовлена из сплава , в состав которого входят алюминий, кремний и медь и адаптирована к мощности двигателя 125 кВт.
Охлаждение головки блока цилиндров
Водяная рубашка головки блока цилиндров была переработана для обеспечения лучшего отвода тепла. В ней появились кольцевые каналы, которые расположены вокруг отверстий форсунок впрыска топлива. По подающим каналам охлаждающая жидкость подается к кольцевым каналам. Это новшество позволяет термически разгрузить области вокруг форсунок и выпускных каналов, которые из-за увеличения мощности двигателя до 125 кВт подвергаются повышенным тепловым нагрузкам.
Модули насос-форсунка, клапаны и свечи накаливания расположены как и в двигателе TDI 103 кВт.
Сёдла клапанов в головке блока цилиндров
Для того, чтобы убрать выборки под клапаны в днище поршня, седла клапанов в отличие от головки блока цилиндров для поршней с выборками под клапаны глубже утоплены в головку блока цилиндров. А использование более плоские тарелки клапанов, позволило снизить объем , в котором образуются вредные вещества.
