Охладитель ОГ дизельного двигателя TDI 2.0л/125кВт

В двигателе TDI 125 кВт установлен охладитель ОГ большего размера, чем охладитель в TDI 103 кВт. Это связано с повышением мощности двигателя. Охладитель крепится к картеру двигателя автомобиля с помощью резьбовых креплений и установлен под турбонагнетателем.

Конструкция нового охладителя отличается от предшественника тем, что он размещен в гладком трубчатом корпусе, который в свою очередь разделён на две части. В верхней части расположены тонкие каналы для охлаждения ОГ, которые омывает охлаждающая жидкость. В нижней его части расположена более толстая трубка, выполняющая роль байпасного канала, перепускающего отработавшие газы мимо охладителя. Проход через данную трубку регулируется при помощи заслонки и может быть открыт или закрыт.

 Принцип работы

Когда температура охлаждающей жидкости ниже 34°С, то охлаждение ОГ отключено. Каналы охлаждения закрыты, байпасный канал открыт а ОГ поступают в коллектор без охлаждения.

Вовремя запуска холодного двигателя подача неохлажденных ОГ  обеспечивает более быстрое достижение рабочей температуры двигателя и катализатора.

Когда температура охлаждающей жидкости достигает 35°С и подымается выше, тогда байпасный канал закрывается заслонкой, подключая охладитель ОГ.  Теперь  ОГ идут по каналам охлаждения.

При введении охлаждённых ОГ снижается уровень эмиссии оксидов азота, особенно при высоких температурах горения смеси.