Поршни и шатуны двигателя автомобиля Golf 3 vento

Демонтаж.

А — маркировка шатунов и крышек; В — положение литых бугорков;

1  — поршневые кольца;

2        — пружинное стопорное кольцо для поршне­вого пальца;

3  — поршневой палец;

4  — поршень;

5  — шатун:

6  — винт шатуна;

7  — блок цилиндров;

8  — вкладыши подшипника шатуна;

9  — крышка подшипника шатуна;

10       — гайки крышки шатуна;

1  — винт, 10 Нм.

Поршни и шатуны выталкивают вверх с внут­ренней стороны блока цилиндров, используя ручку молотка

и предварительно сняв крышки шатун­ных подшипников и вкладыши. Перед выполне­нием этих работ нужно принять во внимание при­веденные ниже указания, касающиеся маркиров­ки, направления установки и т.д.

—         Промаркируйте на каждом поршне и от­носящемся к нему шатуне номер цилиндра, из которого они были извлечены. Лучше всего это сделать, обозначив номер цилиндра краской на днище поршня, нарисуйте также на днище поршня стрелку, обращенную к передней стороне двига­теля.

—         При демонтаже поршня вместе с шатунами обратите внимание на правильное направление установки крышки шатунного подшипника и сразу после демонтажа нанесите на шатун и крышку подшипник с одной стороны номер цилиндра. Луч­ше всего осуществить это с помощью кернера (ци­линдр N1 — один удар кернера и т.п.).

Шатуны и крышки нужно собирать таким обра­зом, чтобы оба литых бугорка оказались друг про­тив друга. Оба бугорка после установки обраще­ны к ременному шкиву коленчатого вала.

Для охлаждения поршней устанавливаются маслораспылители.

—   Пометьте вкладыши подшипников на пред­мет их соответствия определенному шатуну и крышке подшипника. Пометьте также краской на обороте верхние и нижние вкладыши подшипни­ков.

При демонтаже поршней действуйте следую­щим образом.

—   Удалите крышки подшипников и вкладыши и вытолкните детали, как было упомянуто выше. В случае необходимости соскребите шабером мас­лоуплотнительное кольцо на верхней стороне от­верстий цилиндров.

Выдавите поршневые кольца после того, как были удалены стопорные зажимы. Благодаря на­личию выемки в смотровом отверстии поршня можно вставить оправку, чтобы извлечь стопор­ные элементы. С помощью поршневой оправки выпрессуйте поршневой палец.

—    Поршневые кольца поочередно снимите с помощью специальных щипцов для снятия колец, перемещая их в сторону днища поршня. Если кольца будут использоваться повторно, следует пометить их соответствующим образом.

Если в распоряжении нет подходящих щипцов для снятия поршневых колец, под кольцо можно с противоположных сторон вставить металлические полоски. Чтобы избежать царапин, полоску надо продвинуть вниз под кольцо.