6 способов защиты кузова от коррозии

[schema type=»review» name=»Защита кузова автомобиля» description=»Самые основные способы антикоррозийной обработки кузова» ]

 Практически каждый водитель сталкивался с такой напастью, как коррозия, которая полностью способна разрушить кузов автомобиля.

 Коррозия бывает двух видов:

— химическая (металл разрушается из-за того, что он вступает во взаимодействие с кислородом и его соединениями);

— электрохимическая (разрушение металла идет из-за его взаимодействия с электролитом — водой).

 Итак, можно ли бороться с коррозией? Да! Для защиты металла люди придумали множество методов.

 Рассмотрим 6 самых основных способов борьбы с коррозией:

— грунтовки,

— фосфатирование,

— оцинковка,

— лакокрасочные покрытия,

— барьерная защита,

— пленки.

1. Грунтовки

 Грунтовки представляют собой материалы, которые составляют самый нижний первый слой лакокрасочного покрытия. Их задача – обеспечить хорошее сцепление между поверхностью металла и лакокрасочным покрытием, а также защитить металл от разрушения. Данный материал должен служить хорошим изолятором от воздействий внешней среды. Но так как любое полимерное покрытие пропускает влагу, то применение такого типа грунтовок способно только замедлить начавшийся процесс коррозии.

 2. Фосфатирование поверхности

 Антикоррозийная защита может увеличиться на порядок, если использовать не обычные грунтовки, а фосфатные. Данное покрытие не только изолирует поверхность, но и пассивирует ее (образует прочную оксидную пленку). В результате получается три слоя: металл, оксидная пленка, грунтовка. Фосфатные грунтовки наносятся методом окунания детали в специальные емкости.

 3. Оцинковка

 У цинкового покрытия две функции защиты:

— барьерная,

— электрохимическая.

 Оцинковку стали производят с помощью погружения ее в ванну, в которой находится расплавленный цинк. Во время взаимодействия стали с цинком формируется ферро-цинковый сплав (1-2 мкм толщиной), который окутывает всю поверхность кузова.

 4. Лакокрасочные покрытия (ЛКП)

 Требования к ЛКП:

— высокая прочность;

— устойчивость к истиранию;

— хорошая адгезия к грунтовкам;

— стойкость к воздействию ультрафиолета.

 На российском рынке присутствует большой выбор ЛКП. Минус таких покрытий в том, что разнообразным механическим воздействиям они подвергаются постоянно.

 5. Барьерная защита

 Можно ли покрытие кузова оградить от разнообразных механических воздействий? Да! Для этого необходимо создать некий барьер – пластиковые локеры (подкрылки). Устанавливаются они в колесные ниши. Пластиковую защиту трудно переоценить, поскольку в условиях нашего бездорожья необходимо уберечь ЛКП порогов, арок и дверей. Именно с этой же целью на кромку капота фиксируют пластиковые спойлеры. Кстати, на днище тоже можно установить пластиковую защиту. Подобную доработку можно сделать на любом автомобиле.

 В некоторых случаях пластик может быть заменен на металл.

 6. Пленки

 Сейчас многие сервис-центры предлагают сохранить кузовные панели путем наклеивания на них прозрачной полимерной пленки. Такая пленка незаметна для посторонних глаз. С ее помощью можно заламинировать любую внешнюю поверхность кузовной панели (капот, двери, крылья). Этому способу защиты альтернативы нет.

 Технология нанесения очень проста. Делается выкройка необходимой панели, снимается защитный слой, после чего клейкой стороной прикладывается к выбранной поверхности.

 Перед нанесением этой пленки на лакокрасочное покрытие, нужно подготовить поверхность:

— избавиться от коррозии;

— удалить сколы;

— заполировать и подкрасить царапины.

 Срок службы такого покрытия не более трех лет, после чего старая пленка удаляется и наносится новая.

 Если понравилась Вам статья, добавьте ее в соц. сети. Заранее благодарим Вас!