Volkswagen Golf и братья по классу

[schema type=»review» name=»Volkswagen Golf » description=»Статья о немецких автомобилях Golf-класса: Audi A3, BMW 1 серии, Opel Astra, Volkswagen Bora, Volkswagen Golf, Volkswagen New Beatle и Skoda Octavia.» ]

 Колоссальный успех VolkswagenGolf не только сделал этот автомобиль известным во всем мире, но и стал первым кирпичиком в фундаменте нового направления автомобилестроения. В честь легендарной модели был назван целый класс машин – вот что такое Golf-класс. Кроме законодателя (VWGolf собственной персоны) на сегодняшний день существует огромное множество других представителей класса. О моделях, которые являются земляками основателя, и пойдет речь.

  Audi A3

 Технически это клон VW Golf пятого поколения. Ходовая, движки, коробки передач и организация подвески — все у них общее. Отличие замечается лишь в интерьере, использовании более дорогих материалов отделки. Ну и, конечно же, ярко выраженной агрессивности. Особенно удачной можно назвать 5-дверную версию Sportback, дебютировавшую в конце 2011. Но ореол избранности своего владельца был лихо подчеркнут нешуточным ценником. А вот по части пассивной безопасности AudiA3 лишь хорошист.

  BMW 1 серии

 Опыт штутгартцев в Golf-классе не вышел боком. Прямой конкурент AudiA3 отличился подчеркнуто спортивным имиджем и отличными ездовыми повадками. BMW первой серии — единственные в классе автомобили с задним приводом, дающим гарантию «баварского характера руля». Удивительно, но даже с базовым двигателем «единичка» весьма сноровисто ведет себя и в городе и на шоссе. Наконец, «единичка» – первый легковой BMW, получивший все пять звезд от Euro-N-Cup.

  Opel Astra

 Новая Astra выросла в размерах, получила яркую, выразительную внешность, полностью обновился салон. К сожалению, более современный, а главное, более интересный автомобиль не унаследовал прежней добродетели «Астры» — доступной цены. Важнее, что по результатам последних краш-тестов Euro-N-Cup именно этот Opel признан одним из самых безопасных автомобилей Golf-класса. Еще азартнее и надежнее стала и без того хорошая управляемость.

 Volkswagen Bora

 Престижный седан бизнес-класса в миниатюре — солидность во внешности, высококачественная отделка стильно оформленного интерьера и благородство ездовых качеств. И пусть на самом-то деле это всего лишь Golf VI с отдельным багажником, с первого взгляда кажется, что он ближайший родственник скорее «Пассата». Впрочем, конституцию не обманешь – задний ряд очень тесный. Зато «Бору» со 150-сильным мотором можно рассматривать как бюджетную альтернативу «трешке» от BMW.

 Volkswagen Golf

 Последняя версия самого популярного автомобиля на европейском рынке — во всех смыслах достойная машина. Заметно прибавив в размерах, этот Golf избавился от старого семейного недуга – тесноты в салоне. А впервые появившаяся тут задняя независимая подвеска будет залогом блестящих дорожных повадок. Привлекательны и пять звездочек в рейтинге Euro-N-Cup. Другое дело, что, внутренне похорошев, новый Golf практически не изменился внешне, но хуже того — стал заметно дороже.

  Volkswagen New Beatle

 Воплощение ностальгии, ставшее ныне модным, New Beatle просто очарователен — одна только ваза с цветочком на торпедо чего стоит! Кстати, только из-за нее сделанный на базе VWGolf-VI «Нью-Жук» стоит, пожалуй, отнести к числу дамских автомобилей. При этом ездовые таланты ретрофутуристического автомобиля вполне мужские. Тем не менее, наш выбор — достаточный для города мотор 1.4 литра. А вот «Жук» с АКП кажется неоправданно дорогим.

 Skoda Octavia

 Главный плюс чешского хэтчбека, который входит в число бестселлеров на нашем рынке, — солидный дизайн. Кузов кажется крупнее, чем он есть на самом деле. Однако колесную базу Skoda делит с «Гольфом VI» и потому она как губка впитала все его достоинства и недостатки. К первым относятся — достойный баланс управляемости и плавности хода, а к последним — тесноту заднего дивана. Прошлой осенью в России появилась Octavia нового поколения, однако старая модель будет продаваться еще два года.

 Второе поколение «Октавии» базируется на шасси последнего «Гольфа». Соответственно, машине удалось избавиться от бича предыдущей модели – тесноты для задних пассажиров. А багажник у OctaviaII просто огромный — 560 литров. Правда, в отличие от VWGolf, в краш-тестах Euro-N-Cup чешский хэтчбек заработал лишь четыре звезды. Skoda покоряет солидной отделкой салона, отзывчивой управляемостью и лоском чешской сборки. Жаль только, что цена всего этого удовольствия не многим дешевле «Гольфа».

 Если понравилась Вам статья, добавьте ее в соц. сети. Заранее благодарим Вас!