Ремонт головки блока цилиндров двигателя ВАЗ 2111
Разборка.
Если требуется замена только какой-либо одной детали, то можно не разбирать
полностью головку цилиндров двигателя ВАЗ и снять только то, что необходимо для замены.
Установите головку цилиндров на подставку, снимите ресивер с дроссельным патрубком, а затем
жгут проводов форсунок, топливную рампу, впускную трубу и выпускной коллектор.
Снимите отводящий патрубок рубашки охлаждения двигателя с датчиком температуры. Выверните
датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, датчик контрольной лампы давления масла
и свечи зажигания.
Отверните гайки и болт и снимите заглушку с прокладкой с задней стороны головки цилиндров.
Рис. 1. Разборка головки
цилиндров: 1 — головка
цилиндров; 2 —
распределительный вал; 3 —
задний корпус подшипников
распределительного вала;
4- прокладка; 5 — крышка
головки цилиндров; 6 —
передний корпус
подшипников
Снимите корпусы подшипников 3 и 6 (рис.1.) распределительного вала. Выньте распределительный вал 2 из опор головки цилиндров и снимите с него сальник 7.
Рис. 2.. Детали механизма привода клапанов: 1 — клапан; 2 — направляющая втулка; 3 — стопорное кольцо; 4 — маслоотражательный колпачок; 5 — опорная шайба пружин; 6 — внутренняя пружина; 7 — наружная пружина; 8 — тарелка пружин; 9 — сухари;
10 — регулировочная шайба;
11 — толкатель
Рис. 3. Сжатие пружин клапанов: 1 — приспособление 67.7823.9505
Выньте из отверстий головки цилиндров толкатели 11 (рис. 2.) клапанов с регулировочными шайбами 10. Освободите клапаны от сухарей 9, сжимая пружины клапанов приспособлением 67.7823.9505 (рис. 3). Снимите пружины с тарелками. Поверните головку цилиндров и выньте с нижней стороны клапаны. Снимите маслоотражательные колпачки с направляющих втулок и опорные шайбы пружин.
Сборка.
Установите опорные шайбы пружин. Смажьте моторным маслом клапаны и новые маслоотражательные колпачки (старые использовать не допускается). Оправкой 41.7853.4016 напрессуйте на направляющие втулки колпачки. Вставьте клапаны в направляющие втулки, установите пружины и тарелки пружин.
Сжимая пружины приспособлением 67.7823.9505, установите сухари клапанов. Вставьте в отверстия головки цилиндров толкатели клапанов с регулировочными шайбами.
Рис. 4. Установочные втулки корпусов подшипников распределительного вала
Очистите сопрягающиеся поверхности головки цилиндров и корпусов подшипников от остатков
старой прокладки, грязи и масла. Поставьте установочные втулки (рис.4.) корпусов подшипников
распределительного вала.
Рис5. Положение
кулачков первого цилиндра
при укладке
распределительного вала в
опоры головки цилиндров
Смажьте моторным маслом опорные шейки и кулачки распределительного вала и уложите его в
опоры головки цилиндров в таком положении, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены
вверх (рис.5).
На поверхности головки цилиндров, сопрягающиеся с корпусами подшипников, в зоне крайних опор распределительного вала нанесите герметик типа КЛТ-75ТМ или аналогичный ему герметик типа ТБ-1215 фирмы «Three Bond».
„ПРИМЕЧАНИЕ “ Запускать двигатель разрешается не ранее, чем через 1 ч после нанесения герметика.
Установите корпусы подшипников и затяните гайки их крепления в два приема.
Рис. 6. Порядок
затягивания гаек крепления
корпусов подшипников
распределительного вала
1. Предварительно затяните гайки в последовательности, указанной на рис.6, до прилегания
поверхностей корпусов подшипников к головке цилиндров, следя за тем, чтобы установочные втулки
корпусов свободно вошли в свои гнезда.
2. Окончательно затяните гайки моментом 21,6 Н м (2,2 кгс м) в той же последовательности.
Немедленно после затяжки гаек крепления корпусов подшипников тщательно удалите остатки
герметика, выдавленного из зазоров при затяжке, в зонах, сопрягаемых с прокладкой крышки головки
цилиндров и с корпусом вспомогательных агрегатов. Не удаленные полимеризовавшиеся остатки
герметика в указанных местах приведут к течи масла через уплотнения.
Оправкой 67.7853.9580 запрессуйте новый сальник распределительного вала, предварительно
смазав его моторным маслом. С задней стороны головки цилиндров установите заглушку с
прокладкой.
Установите отводящий патрубок рубашки охлаждения с прокладкой и датчиком температуры.
Рис. 7. Снятие ресивера и
впускной трубы: 1 —
поддерживающий
кронштейн; 2 — впускная
труба; 3 — прокладка
ресивера; 4 — ресивер; 5 —
кронштейн для наконечника
троса привода
акселератора; 6 —
кронштейн; 7 — экран
выпускного коллектора; 8 —
опорный кронштейн
Наденьте на шпильки головки цилиндров прокладки и установите выпускной коллектор и впускную трубу. Закрепите их гайками вместе с кронштейном 6 (см. рис.7.) и экраном 7.
Установите рампу форсунок с форсунками и регулятором давления топлива и прикрепите ее болтами к головке цилиндров. Уплотнительные кольца форсунок перед установкой смажьте моторным маслом. Установите жгут проводов форсунок и подключите провода к форсункам. Установите ресивер с прокладкой и кронштейном топливопроводов и прикрепите его гайками к впускной трубе и кронштейну 6. Установите вакуумный шланг, идущий от ресивера к регулятору давления топлива.
Установите трубки подвода и слива топлива, прикрепив их к топливной рампе, к регулятору давления топлива и к кронштейну на ресивере.
Прикрепите к ресиверу дроссельный патрубок с прокладкой. Присоедините к дроссельному патрубку шланг вытяжной вентиляции картера на холостом ходу.
Заверните в головку цилиндров свечи зажигания и датчики указателя температуры охлаждающей жидкости и контрольной лампы давления масла.
Зазоры в клапанном механизме отрегулируйте после установки головки цилиндров на двигатель.