Что нужно знать при смене покрышек?
[schema type=»review» name=»Смена покрышек автомобиля» description=»Что нужно знать при смене покрышек автомобиля» ]
Покрышки это один из важнейших элементов автомобиля, но прежде чем сменить покрышки с зимних на летние или наоборот, необходимо убедиться, что снимаемая резина будет пригодна к эксплуатации в следующем сезоне. Если же возникла необходимость покупать новую, следует продумать, какие покрышки выбрать — новые или бывшие в употреблении, узкие или широкие, летние или всесезонные?
От выбора летней резины зависит не только комфорт, но и безопасность передвижения.
Как проверить покрышки?
Основным показателем покрышек, бывших в употреблении, является глубина протектора. Летняя покрышка, протектор которой меньше 3 мм, легко теряет сцепление с дорогой, особенно мокрой. Измерить глубину протектора можно обычной спичкой. Для этого следует вставить ее в протектор, отметить глубину и замерить длину отмеченной части после извлечения.
Очень важно перед сменой покрышек проверить в них давление. Если оно ниже, чем рекомендовано производителем, то это чревато ухудшением сцепления покрышки, ее реакцией на повороты, а также увеличением площади контакта, что, в свою очередь, повышает износ. Кроме того, при заниженном давлении тормозной путь увеличивается на 22%.
После этого нужно проверить целостность покрышки. Если возникают сомнения, лучше обратиться в шиномонтаж.
Какие покрышки лучше?
Если окажется, что прошлогодние летние покрышки непригодны к эксплуатации, необходимо купить новые. И здесь появляется множество сомнений, терзающих душу — купить новые или б/у, пошире или более узкие, летние или «всесезонку», с асимметричным или направленным рисунком протектора?
Однако, прежде чем ответить на эти вопросы, нужно узнать, какой размер рекомендован данному автомобилю. Эту информацию можно узнать, посмотрев на имеющиеся покрышки. Среди множества информации, нужно отыскать что-то наподобие 185/60R14. Это и есть размер покрышки. Как правило, завод-изготовитель автомобиля предусматривает несколько типоразмеров покрышек.
Чтобы быть полностью уверенным, можно узнать эту информацию у производителей или дистрибьюторов, в том числе на их сайтах в интернете, где размещают таблицы замен. Также во всемирной сети можно найти шинный калькулятор, облегчающий подбор шин и дисков по геометрическим параметрам.
Бывшие в употреблении или новые?
Следующая дилемма, которая возникает при решении купить покрышки, это выбор между комплектом новых и не новых. Серьезным преимуществом последних является цена, которая существенно ниже, чем в случае новых. Однако их покупка связана с определенным риском. Во-первых, нельзя точно утверждать, как они эксплуатировались, всегда ли были достаточно накачаны и правильно ли хранились в межсезонье. Кроме того, очень часто не новые покрышки снимают с автомобилей, попавших в ДТП. Такие покрышки с очень большой долей вероятности могут иметь повреждения, не видные невооруженным глазом.
В случае покупки новых покрышек подобных проблем не возникает. Таким образом, возможно есть смысл заплатить больше и не подвергаться риску неприятных неожиданностей, связанных с покрышками, бывшими в употреблении?
Летние или всесезонные?
Летние и всесезонные покрышки отличаются рисунком протектора и составом резины. Поэтому в тестах всесезонные покрышки чаще сравнивают с зимними и реже — с летними. Всесезонные покрышки хуже, чем хорошая резина «по сезону», но, в то же время, хорошие всесезонные показывают лучшие результаты, чем самые дешевые сезонные (например, китайские).
Шире или уже?
При выборе ширины покрышки следует, в первую очередь, руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля относительно применяемых размеров. «Самодеятельность» допускается только в рамках размеров, предлагаемых производителем, а другие изменения следует уточнять у специалистов.
Почему вопрос ширины рассматривается именно в аспекте летней резины? Преимуществом более широких покрышек является более короткий тормозной путь, неизменный как на сухом, так и на мокром покрытии. К тому же, широкие покрышки имеют лучшее сцепление с дорогой в поворотах, по сравнению с более узкими.
В свою очередь, более узкие покрышки обеспечивают более высокий уровень комфорта езды вследствие меньшей шумности. Кроме того, у них ниже коэффициент сопротивления качению, что выливается в немного меньший расход топлива. Также они меньше податливы срыву в занос на мокрой дороге и лучше ведут себя в колеях.
Какой рисунок протектора выбрать?
Сейчас на рынке доминируют два типа протекторов: асимметричные и направленные. Направленный протектор имеет характерные впадины, часто имеющие форму латинской буквы V. Такое решение значительно улучшает отвод воды при дожде и стабилизирует вращающий момент при езде прямо.
В свою очередь асимметричный протектор разделен на две части: внешняя отвечает за сцепление на поворотах, а внутренняя — отводит воду. Модели с асимметричным протектором сейчас все больше захватывают рынок.
Тесты покрышек
Часто размышления над выбором покрышек или дисков приводят к результатам тестов, публикуемых в прессе или интернете. Принимая результаты тестов во внимание, следует учесть, по каким критериям оценивались покрышки и потом рассмотреть результаты теста по этим критериям, выбирая при этом самые важные. Чтобы облегчить задачу необходимо задать себе несколько вопросов: сколько километров преодолевает автомобиль ежегодно, где проходит основная эксплуатация — по городу или на трассе, какой стиль езды водителя. Стоит также обратить внимание на то, к какому классу относятся тестируемые покрышки: эконом, среднему или премиум. Отличия между отдельными классами заключаются в качестве.
Исходя из этого, бережливые водители должны выбирать покрышки с большей стойкостью к стиранию. Это даст выигрыш в графе «затраты на эксплуатацию». В свою очередь, сторонники динамичной езды, должны выбирать покрышку, которая имеет хорошие результаты в категории «сцепление». А вот водители, все время пребывающие в дальних поездках, должны присмотреться к резине премиум класса, которая в тестах получила оценку «отлично» в графе «стойкость».
На что обратить внимание при выборе дисков?
Покупая диски, особенно легкосплавные, следует руководствоваться не столько ценой, сколько качеством. Не единичны случаи, когда «литье», привезенное с одной из восточных стран, покрывается сетью трещин при сильном ударе (наезд на бордюрный камень или глубокую яму на большой скорости). Это свидетельствует о чрезвычайно низкой прочности диска и безопасная езда на них — всего лишь вопрос времени. Об этом следует помнить водителям, предпочитающим красоту безопасности (не только своей, но и, зачастую, остальных участников дорожного движения).
Как уберечься от подделки?
Прежде всего, нужно выбирать диски известных, проверенных марок, которые прежде чем попадут в магазин, поддаются многократным тестам качества. В таких тестах исследуется стойкость диска к коррозии, деформации на повороте и ударостойкость.
Если по экономическим причинам решено покупать недорогие диски или бывшие в употреблении, нужно, как минимум, проверить их максимальную нагрузку, которая, среди прочей информации выбита на внутренней стороне диска.
Но все же лучше покупать шины и диски у проверенных дистрибьюторов, которые помогут подобрать модель, предназначенную именно этому автомобилю. Это позволит гарантировать безопасность и качество покупки.
Если понравилась Вам статья, добавьте ее в соц. сети. Заранее благодарим Вас!
