Запуск от второго автомобиля

При этой операции необходимо принимать во внимание следующее:

— сечение провода, обеспечивающего запуск , должно у двигателя с искровым зажиганием и рабочим объемом до 2,5л составлять минимум 16 мм² (диаметр около 5мм).  У дизелей сечение  этого провода должно быть не меньше 25мм². Определяющем в этом случае всегда является автомобиль с разряженным аккумулятором. Сечение провода указывается на его упаковке. При покупке нового пускового кабеля следует выбирать провод с изолированными клеммами, сечением 25мм² т.к. он пригоден и для двигателей с меньшим рабочим объемом.

— оба аккумулятора должны иметь напряжение 12В.

— разряженный аккумулятор может замерзнуть уже при температуре -10°С. Перед подключением пускового кабеля следует обязательно разморозить такой аккумулятор.

— разряженный аккумулятор должен быть правильно установлен на автомобиль.

— установить оба автомобиля так, чтобы они не касались друг друга металлическими  частями. В противном случае , уже при подключении плюсовых клемм  может возникнуть напряжение.

— затянуть ручной тормоз у обоих автомобилей. Установить рычаги коробки передач  в нейтральное положение, а  автоматическую коробку в положение паркования “P”.

— выключить все потребители тока.

— двигатель автомобиля , отдающего напряжение, включить на холостом ходу.

— пусковые кабели нужно подключать  в следующей последовательности:

А) Красный кабель зажать на положительном выводе разряженного аккумулятора,

Б)Второй конец красного кабеля зажать на положительном выводе аккумулятора, отдающего напряжение,

В)Черный кабель зажать на минусовом выводе аккумулятора , отдающего напряжение,

Г)Второй конец черного кабеля подключить к хорошо смазанному месту, например, к кузову двигателя запускаемого автомобиля. Благодаря этому удастся избежать потерь на массе. При несчастливом стечении обстоятельств во время подключения кабеля к минусовому выводу пустого аккумулятора может произойти взрыв.

— еще раз проверить крепление клемм на выводах аккумулятора. Обратить внимание на то, чтобы  кабели не касались вращающихся деталей, например, вентилятора.

— запустить двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором и оставить включенным. При запуске запрещается включать стартер больше, чем на 15 секунд  т.к. при большом токе кабель и клеммы нагреваются. По этой причине следует делать паузы для охлаждения, продолжительностью не менее 1 минуты.

— двигатель автомобиля , обеспечивающего запуск, установить, как правило, на холостой ход. В результате удастся избежать возможных повреждений генератора при запуске пиковыми напряжениями. Если число оборотов холостого хода уменьшается, можно слегка добавить газ.

— не допускать наличия открытого огня вблизи аккумулятора при запуске, т.к. из него могут выделяться легко воспламеняемые газы.

— после запуска  отключать кабели в обратной последовательности.

Если вышеприведенные рекомендации относительно подключения соблюдаться не будут, возникает опасность ожога электролитом.  Кроме того, может дойти до травм при взрыве аккумулятора, а также, могут возникнуть повреждения электрических систем обоих автомобилей.