Следим за световыми приборами автомобиля
[schema type=»review» name=»Световые приборы автомобиля» description=»Статья посвящена световым приборам автомобиля. Вкратце говорится о том, как следить за исправностью фар и как при необходимости отрегулировать их самостоятельно.» ]
В тёмное время суток дорожные условия становятся сложными. И нет никакой разницы в том, пролегает ли путь по городским магистралям или по междугородним трассам. Те, кому приходилось садиться за руль поздним вечером, хорошо знают, как быстро устают глаза от напряжённого слежения за дорогой и красными огоньками едущих впереди машин и как невыносимо сложно адаптироваться после ослепления неправильно отрегулированными фарами встречных автомобилей. Но доводилось ли кому-нибудь задумываться о том, какое впечатление на остальных участников движения производите вы сами?
С наступлением осени и вплоть до прихода весны большая часть суток в наших широтах в прямом смысле слова покрыта мраком. Особенно гнетущее впечатление сумерки производят в бесснежные зимы. К сожалению, городское освещение не всегда обеспечивает желаемый уровень света, а в дождливую погоду видимость становится просто невыносимой. Водители страдают от этих напастей больше всего. Именно поэтому важно следить за тем, чтобы световые приборы автомобиля находились в исправном состоянии и были правильно отрегулированы.
Практически во всех европейских странах правила дорожного движения обязывают всех участников движения передвигаться только со включёнными фарами в любое время суток. Считается, что благодаря этому машина становится заметнее. Это подтверждается и многочисленными исследованиями, которые показали, что при требовании круглосуточного использования дневного ходового или ближнего света количество ДТП ощутимо ниже, чем при его отсутствии. Это взяли на вооружение и многие автопроизводители, связавшие дневной ходовой свет с включением зажигания.
Однако просто ездить с горящими круглосуточно фарами недостаточно. Необходимо также следить за их исправностью. Так, например, на поверхности фар не должно быть трещин и сколов, которые искажают поток света и ослепляют водителей встречных автомобилей. Стёкла световых приборов должны быть чистыми, а лампы – предписанные производителем. Если же штатную систему освещения вы по каким-то соображениям решите заменить на модный нынче ксенон, доверять установку следует лишь сертифицированным компаниям, в профессионализме сотрудников которых трудно усомниться.
Передние фары должны быть правильно отрегулированы как по высоте, так и по направлению луча. Выставить необходимые углы точно можно лишь на специальном стенде. Однако минимальную корректировку направления светового потока можно выполнить и самостоятельно. Для этого достаточно подъехать к ровной поверхности, например, к стене, и выровнять луч по высоте. Направление же потока по сторонам регулируется таким образом, чтобы левая фара чуть-чуть освещала встречную полосу, основной свет рассеивая непосредственно перед собой, а правая – на обочину.
Исправность световых приборов следует контролировать регулярно. Следите за тем, чтобы функционировала вся система освещения. При перегорании лампы не тяните с её заменой. В тёмное время суток даже одна нерабочая фара может привести к трагедии. Также уделите внимание габаритным огням и сигналам поворота. Помните, что последние должны быть янтарно-оранжевого цвета, а не тускло-жёлтого или, что ещё хуже, простого белого.
И если обнаружите, что поворотник «перекрасился», срочно замените лампу.
Если понравилась Вам статья, добавьте ее в соц. сети. Заранее благодарим Вас!
